لوكهيد SR-71 أو شحرور هي طائرة استطلاع استراتيجية طويلة المدى وعالية الارتفاع ماخ 3+ تم تصنيعها من قبل شركة لوكهيد وتشغلها كل من القوات الجوية الأمريكية ووكالة ناسا. لكن هل تعلم ما حدث للطائرة عام 1987؟
على الرغم من حالة الطوارئ ، تمكنت SR-71 من الهبوط في Nordholz في ألمانيا الغربية السابقة. حصل أربعة طيارين من القوات الجوية السويدية على ميداليات جوية أمريكية في ستوكهولم في 28 نوفمبر 2018 ، تكريمًا لأفعالهم منذ أكثر من 31 عامًا.
حلقة مثيرة للاهتمام من الحرب الباردة تستحق أربع ميداليات
خلال الثمانينيات ، كانت الولايات المتحدة تطير بانتظام بالتيك اكسبريس مهام استطلاعية فوق المياه الدولية فوق بحر بارنتس وبحر البلطيق باستخدام طائرات SR-71 Blackbird. خلال إحدى هذه المهمات ، في 29 يونيو 1987 ، واجهت طائرة بلاكبيرد انطلقت من سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال ، بقيادة المقدم المتقاعد دوان نول وتوم فيلتري ، حالة طوارئ خطيرة على متن الطائرة.
انفجر المحرك الأيمن للطائرة أثناء تحليقها في اتجاه شمالي على ارتفاع 75,000 قدم و 3.0 ماخ. للتعامل مع حالة الطوارئ ، توجه الطاقم على الفور نحو السويد ونزل بسرعة. انتهكت بلاك بيرد المجال الجوي السويدي عندما اقتربت من جزيرة جوتلاند على ارتفاع 25,000 قدم ، مما دفع القوات الجوية السويدية إلى الرد.
طلب رادار الدفاع الجوي الذي كان يتتبع الطائرة أن تعترض طائرتان من طراز Saab JA 37 Viggen من طائرة F 13 Norrköping ، والتي كانت بالفعل في رحلة لمهمة أخرى ، الدخيل وتنفذ VID (التعريف المرئي).
كنا نجري عملية روتينية في وقت السلم. ثم سأل مراقب المقاتل الخاص بنا عما إذا كنت قادرًا على اعتراض وتحديد هدف معين. كان سيعلن ذلك إذا لم يكن SR-71 ، لذلك افترضت أنه كان كذلك. لكنني لم أدرك أنه كان بلاك بيرد في ذلك الوقت.
الرائد روجر مولر ، Viggen Pilot Swedish Air Force
كيف كان سلاح الجو السويدي قادرًا على المساعدة؟
اعترضت الطائرتان السويديتان Viggens SR-71 على بعد 70 كيلومترًا شرق المحيطات الجنوبية للأرض.
تبع مولر ورجل الجناح الرائد كريستر سيوبيرج الشحرور على مسافة حوالي 30 مترًا لمدة خمس دقائق تقريبًا. من وجهة النظر هذه ، كان بإمكانهم رؤية أن Blackbird كان يعمل بمحرك واحد يحمل رقم التسجيل 117964.
في هذه الأثناء ، قامت F10 بتدافع زوج ثانٍ من Viggens في أنجلهولم ، حيث تم نشر F 6 مؤقتًا ، لتخفيف الزوج الأول ، الذي سينفد الوقود قريبًا. كان لديهم اتصال بصري مع Blackbird و Viggens الأخرى على بعد 70 كيلومترًا شرق بورنهولم ، في المجال الجوي الدولي ، وكان يقودهم العقيد لارس-إريك بليد والملازم بو إجنيل. مع وصول الزوج الثاني من AJ 37s ، تمكن الأول من العودة إلى المنزل.
لاحظنا أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع منخفض وتتباطأ باستمرار. بقي طائر الجناح الخاص بي على جانبهم الأيمن.
العقيد لارس إريك بلاد ، القوات الجوية السويدية
مع تعيين رمز جهاز الإرسال على 7700 (رمز منظمة الطيران المدني الدولي لحالة الطوارئ) ، استمر SR-71 في فقدان ارتفاعه لدرجة أن الطيارين السويديين لم يكونوا متأكدين مما إذا كانت الطائرة ستتحطم أو سيضطرون إلى الخروج. استمروا في مرافقة طائرة التجسس الأمريكية ، التي كانت ضعيفة للغاية عند السرعة المنخفضة والارتفاع.
لم يكن لدينا أي فكرة من سيصادفنا أولاً. كان مشهد الطائرة السويدية التي كانت ترافقنا مبهجًا. أنا متأكد من أن الوجود السويدي كان يعني أن صواريخ اعتراضية أخرى كانت على مسافة آمنة ولم تتمكن من اعتراضنا.
توم فيلتري ، طيار SR-71
تمت مرافقة الطائرة SR-71 من قبل السويديين حتى دخلت المجال الجوي الدنماركي. على الرغم من حالة الطوارئ ، تمكنت SR-71 من الهبوط في Nordholz في ألمانيا الغربية السابقة. (مصدر: الطيران)
