Der Amazonas in Südamerika ist der längste Fluss der Welt. Laut einer neuen Umfrage der brasilianischen Regierung bleibt es dem Nil voraus. Der Amazonas verfügt über ein riesiges Dschungelbecken, atemberaubende Wasserfälle und die größten Flussdelfine der Welt, aber er ist vielleicht bemerkenswerter für das, was ihm fehlt: eine einzige Brücke. Aber warum gibt es keine Brücken?

Der eigentliche Grund für den Mangel an Brücken ist, dass das Amazonasbecken nur wenige Straßen hat, mit denen man sich verbinden kann. Der Fluss selbst fungiert als Hauptstraße für diejenigen, die innerhalb des Gebiets reisen müssen.

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Das Fehlen von Brücken im Amazonas

Von seinen Ursprüngen in den Anden bis zu seinem riesigen Delta am Atlantik fließt der Amazonas über mehr als 4,300 Meilen. Die 25 Millionen Menschen, die an oder in der Nähe seiner Ufer in Brasilien, Peru und Kolumbien, in großen Städten und abgelegenen Stammessiedlungen leben, haben alle die genaue Anforderung: Sie müssen ein Boot oder eine Fähre besteigen, um auf die andere Seite zu gelangen. Der Amazonas ist keine Kreuzung. Es teilt den ganzen Kontinent fast in zwei Hälften. 

In der Trockenzeit ist der Amazonas nicht einmal annähernd zu breit, um den größten Teil seiner Länge zu überqueren. Allerdings schwillt der Fluss während der Regenzeit um zehn Meter an, und Übergänge, die zuvor drei Meilen breit waren, könnten schnell dreißig Meilen breit werden. Der Fluss ist häufig mit Müll verstopft, einschließlich schwimmender Pflanzeninseln namens Matupás, die bis zu 10 Quadratkilometer groß sein können. Der brüchige Boden, aus dem das Flussufer besteht, erodiert ständig. Es ist der größte Albtraum eines Bauingenieurs. (Quelle: Der Reisende von Condé Nast) 

Es gibt keine Notwendigkeit für Straßen

Das Amazonasbecken ist durch extrem wenige Straßen verbunden, was die eigentliche Ursache für den Mangel an Brücken ist. Außerhalb einiger größerer Städte ist der tiefe Dschungel kaum bewohnt, und der Fluss dient als Hauptroute für Reisende durch das Gebiet. Macapá, eine Stadt mit 500,000 Einwohnern am Nordufer des Amazonasbeckens, ist der einzige Ort in Brasilien, der nicht durch eine einzige Straße mit dem Rest des Landes verbunden ist. Von dort aus kann man mit dem Mietwagen nur noch in nördlicher Richtung, in Richtung Französisch-Guayana, fahren. (Quelle: Der Reisende von Condé Nast) 

Gab es einen Versuch, eine Brücke zu bauen?

Vor Jahren war der Fährdienst zwischen Iranduba, einer Partnerstadt in Brasilien, und Manaus, Brasilien, träge und überlastet. Zusätzlich musste jede Person bis zu 30 US-Dollar für die Überquerung bezahlen. Um die beiden Städte zu verbinden, baute Brasilien 2010 eine zwei Meilen lange Schrägseilbrücke. Technisch gesehen überspannt diese Brücke den Rio Negro, den bedeutendsten Nebenfluss des Amazonas, und nicht den Hauptlauf des Flusses. 

Die Menschen waren jedoch glücklich, weil es die erste Brücke im Flusssystem war. Die neuen Straßen- und Brückenentwicklungen in Manaus sind jedoch bei Umweltschützern nicht beliebt. In der Vergangenheit war der Bau von Straßen im Amazonas der Vorläufer von Maßnahmen und Abholzung. (Quelle: Der Reisende von Condé Nast)