The man who saved a million lives
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Automotive Hall of Fame. Bohlin, a former aviation engineer at Saab who worked on ejector seats, knew an effective belt must absorb force across the body yet be so easy to use even a child could buckle up. His ingenious solution took the form of a combined lap belt with a diagonal belt across the chest. He anchored the straps low beside the seat so the geometry of the belts formed a “V” with the point directed at the floor. That design meant the belt would remain in place and not shift under a load.Spanish: "Por qué Volvo regaló la patente de su invención más importante" - p: "The man who saved a million lives" -> "El hombre que salvó un millón de vidas" - Next: `Automotive Hall of Fame.` The text "Automotive Hall of Fame." -> "Salón de la Fama del Automóvil." (maybe "Salón de la Fama del Automóvil" or "Salón de la Fama del Automovilismo". We'll translate as "Salón de la Fama del Automóvil." - Next: `Bohlin, a former aviation engineer at Saab who worked on ejector seats, knew an effective belt must absorb force across the body yet be so easy to use even a child could buckle up. His ingenious solution took the form of a combined lap belt with a diagonal belt across the chest. He anchored the straps low beside the seat so the geometry of the belts formed a “V” with the point directed at the floor. That design meant the belt would remain in place and not shift under a load.` We need to translate the whole paragraph. Let's translate: "Bohlin, a former aviation engineer at Saab who worked on ejector seats, knew an effective belt must absorb force across the body yet be so easy to use even a child could buckle up. His ingenious solution took the form of a combined lap belt with a diagonal belt across the chest. He anchored the straps low beside the seat so the geometry of the belts formed a “V” with the point directed at the floor. That design meant the belt would remain in place and not shift under a load." Spanish translation: "Bohlin, un exingeniero aeronáutico de Saab que trabajó en asientos eyectables, sabía que un cinturón eficaz debía absorber la fuerza en todo el cuerpo y, al mismo tiempo, ser tan fácil de usar que incluso un niño pudiera abrocharse. Su ingeniosa solución tomó la forma de un cinturón combinado de regazo con una correa diagonal cruzando el pecho. Ancló las correas bajo, al lado del asiento, de modo que la geometría de los cinturones formara una “V” con el punto dirigido al suelo. Ese diseño hacía que el cinturón permaneciera en su lugar y no se desplazara bajo carga." We need to keep the same punctuation and quotes. Use “V”. Keep the same. - hr tag remains. - Next p: `` We need to translate "Source:" to Spanish: "Fuente:". The link text is the URL; we should keep unchanged (maybe we could keep same). The instruction: translate content, but the URL is not a translatable text; we can keep as is. So `
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Salón de la Fama del Automóvil. Bohlin, un exingeniero aeronáutico de Saab que trabajó en asientos eyectables, sabía que un cinturón eficaz debía absorber la fuerza en todo el cuerpo y, al mismo tiempo, ser tan fácil de usar que incluso un niño pudiera abrocharse. Su ingeniosa solución tomó la forma de un cinturón combinado de regazo con una correa diagonal cruzando el pecho. Ancló las correas bajo, al lado del asiento, de modo que la geometría de los cinturones formara una “V” con el punto dirigido al suelo. Ese diseño hacía que el cinturón permaneciera en su lugar y no se desplazara bajo carga.` tags have a space before slash? In original they have ``. We'll keep same. Now produce final answer with only HTML.assistantfinal
Por qué Volvo regaló la patente de su invención más importante
El hombre que salvó un millón de vidas
Salón de la Fama del Automóvil. Bohlin, un exingeniero aeronáutico de Saab que trabajó en asientos eyectables, sabía que un cinturón eficaz debía absorber la fuerza en todo el cuerpo y, al mismo tiempo, ser tan fácil de usar que incluso un niño pudiera abrocharse. Su ingeniosa solución tomó la forma de un cinturón combinado de regazo con una correa diagonal cruzando el pecho. Ancló las correas bajo, al lado del asiento, de modo que la geometría de los cinturones formara una “V” con el punto dirigido al suelo. Ese diseño hacía que el cinturón permaneciera en su lugar y no se desplazara bajo carga.
