Les stalactites artificielles donnent aux chauves-souris en hibernation plus de surface pour se suspendre, leur permettant de se répandre dans toute la grotte. Mais saviez-vous que General Motors contribue à l'effort de création de ces stalactites artificielles ?

General Motors fabrique des stalactites artificielles pour les chauves-souris à partir des restes de leur fabrication automobile. En réduisant l'encombrement et en offrant plus d'espace aux chauves-souris, ces grottes artificielles aident à lutter contre le développement du champignon mortel qui cause le syndrome du nez blanc.

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Qu'est-ce que General Motors ?

La General Motors Company ou GM est une multinationale américaine de fabrication automobile basée à Detroit, dans le Michigan. Il était auparavant connu sous le nom de General Motors Corporation.

C'était le plus grand constructeur automobile au monde pendant une grande partie du 20e et du début du 21e siècle. Elle gère des installations de production, d'assemblage et de distribution aux États-Unis, au Canada et dans de nombreux autres pays. 

Les principaux produits de l'entreprise sont les automobiles, les camions, les pièces automobiles et les moteurs. Elle propose également des services financiers. Detroit sert de port d'attache à GM. (La source: Britannique)

Comment fonctionnent les stalactites artificielles de General Motors pour aider les chauves-souris ?

General Motors s'est récemment engagé à réduire l'impact environnemental de ses installations et de ses automobiles, et par conséquent, ils ont actuellement 26 projets d'habitat faunique reconnus à la tête de l'industrie. 

Il y a quelques années, ils ont commencé à construire des maisons pour chauves-souris à partir de vieux couvercles de batterie Chevrolet Volt qui, autrement, auraient été jetés à la décharge. Chaque couvercle de batterie pouvant contenir jusqu'à 150 minuscules chauves-souris brunes, 232 d'entre elles ont déjà été placées dans les locaux de GM et sur d'autres terrains privés et publics.

Ces habitations pour chauves-souris peuvent potentiellement arrêter le développement du champignon mortel connu sous le nom de syndrome du nez blanc, qui affecte le museau et d'autres parties des chauves-souris en hibernation et a déjà coûté la vie à plus de 5.7 millions de chauves-souris en Amérique du Nord. 

Les chauves-souris atteintes du syndrome du nez blanc se comportent étrangement et sortent trop souvent de l'hibernation, ce qui les fait mourir. Parce qu'une seule chauve-souris peut consommer jusqu'à 5,000 XNUMX insectes par nuit et parce qu'elles contribuent à la pollinisation des plantes, sauver les chauves-souris est une tâche cruciale pour le maintien des forêts et le repeuplement des plantes. La maladie se propage à un rythme qui augmente rapidement. Les chercheurs cherchent des stratégies pour l'arrêter. De nombreuses espèces de chauves-souris distinctes pourraient disparaître si une solution n'est pas découverte rapidement.

Bien que GM affirme qu'un adhésif utilisé dans la fabrication de la Corvette Stingray 2015 peut être transformé en fausses stalactites, des spécialistes des chauves-souris de groupes comme Bat Conservation International et l'Organisation pour la conservation des chauves-souris analysent actuellement l'application.

Les robots de fabrication de GM doivent être constamment purgés pour garder l'applicateur de colle structurelle propre et exempt de débris séchés. L'adhésif structurel est utilisé pour aider à lier les composants de la carrosserie de la Corvette.

L'adhésif sec purgé ressemble aux stalactites auxquelles les chauves-souris s'accrochent pour hiberner en termes de forme. Ces stalactites artificielles augmentent la surface à partir de laquelle les chauves-souris hibernantes peuvent s'accrocher, leur permettant de se répandre plus largement autour de la grotte et, idéalement, limitant la propagation du syndrome du nez blanc.

En plus de profiter aux chauves-souris, l'utilisation des matériaux restants pourrait également réduire les déchets éliminés dans les décharges, un facteur vital pour GM alors qu'ils s'efforcent d'être sans décharge. (La source: Auto Par Tél)