A partir de 2010, a Chrysler encerrou a linha para o PT Cruiser. Esses compactos motores dianteiros e tração dianteira foram bastante populares no início dos anos 2000. Era relativamente mais acessível e bastante elegante. Mas você sabia que foi classificado como caminhão?

A Chrysler projetou especificamente este veículo compacto para atender aos critérios de um caminhão leve. Eles pretendiam reduzir a eficiência média de combustível da empresa com este modelo em conformidade com sua frota de caminhões leves.

You might also enjoy: A razão de algumas portas de reboque de semi-caminhão terem padrões acolchoados em suas portas traseiras é para reduzir o brilho nos veículos que as seguem.

História do PT Cruiser

A Chrysler procurou reintroduzir a marca Plymouth em declínio a partir de meados da década de 1990. A empresa estava considerando desenvolver um vagão alto baseado no Dodge Neon. A Plymouth decidiu criar uma minivan com um toque nostálgico.

O designer Bryan Nesbitt criou um esboço que era a mistura perfeita de retro e contemporâneo. Ele foi projetado como uma interpretação moderna de caminhões de painel com haste de rato da década de 1930. O PT Cruiser foi planejado para ser categorizado como um caminhão pela EPA para ajudar a Chrysler a melhorar sua economia de combustível média corporativa, ou CAFÉ, números. (Fonte: Motor Trend)

Quando o PT Cruiser foi lançado em 2001, o hatchback de cinco portas com estilo retrô varreu o mercado. Posteriormente, as marcas concorrentes introduziram seus próprios veículos com estilo retrô. A Chrysler lançou versões conversíveis de quatro e dois lugares em 2005, com a produção do carro esportivo terminando no final de 2007.

Em 2009, houve relatos de que o veículo seria eliminado gradualmente no México e no Canadá e, em 2010, a produção do carro havia cessado totalmente. (Fonte: Kendall)

Especificações do PT Cruiser

O PT Cruiser é um vagão de tração dianteira usando uma folha de metal retro-rod. Possui uma cabine diversificada, entrada rápida e manuseio previsível. A aceleração é inadequada com o motor naturalmente aspirado, especialmente com a transmissão automática, mas significativamente melhorada com o motor turboalimentado. Um círculo de viragem significativo torna a manobrabilidade mais difícil. O passeio é um pouco duro, a cabine é barulhenta e a eficiência de combustível nunca foi fantástica. (Fonte: Consumer Reports)

O PT Cruiser PT Cruiser vem em quatro acabamentos: o modelo Base, Limited, Touring e GT. Embora compartilhem três motores diferentes entre si, todas as versões são equipadas com uma transmissão manual padrão de 5 velocidades e tração dianteira. O Limited é o único acabamento a não ser oferecido em um estilo de carroceria conversível.