Volkswagen Group — немецкий производитель автомобилей, базирующийся в Вольфсбурге, Нижняя Саксония, Германия. Компания была основана в 1937 году и известна своим культовым Beetle. Но знаете ли вы историю красного террора?

В 1963 году Volkswagen Beetle стал первым автомобилем, достигшим Антарктики. Пользователи прозвали его «красным террором» из-за способности выдерживать низкие температуры до -50°C и порывы ветра до 150 км/ч.

You might also enjoy: Марвин Химейер сконструировал Killdozer из бетона и стальной брони. Он использовал его, чтобы разрушить 13 зданий, и его было не остановить. Полиция и спецназ не смогли его остановить.

Как Volkswagen Beetle покорил Антарктиду?

При поддержке Австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции (ANARE) скромный Volkswagen Beetle стал первым серийным автомобилем, исследовавшим Антарктику в 1963 году.

Автомобиль, названный Antarctica 1 и окрашенный в рубиново-красный цвет, чтобы выделяться на снегу, был бесплатно подарен маркетинговым подразделением Volkswagen, которое хотело продемонстрировать возможности автомобиля в любых погодных условиях. 

Затем он снялся в коммерческой кампании, в которой участвовали заинтересованные пингвины, рекламируя его, по общему признанию, отличную устойчивость к погодным условиям.

Antarctica 1 был доставлен ледоколом на удаленную станцию ​​​​Моусон ANARE, где в течение года он соревновался с собачьими упряжками и более тяжелыми гусеничными машинами, такими как Snowtrac.

В условиях удушающего снега, лютого мороза в -52°С и пронизывающих 200 км/ч ветров он оказался отличным средством для беготни по станции и коротких переходов по скованной льдом местности. С воздушным охлаждением, он никогда не замерзал; плотно закрытый, он был невосприимчив к поземке. Ученые назвали это красным террором.

Знание австралийских автомобилей Volkswagen: исчерпывающая история Volkswagen в Австралии. 

Автомобиль, оснащенный цепями противоскольжения, мог делать все, от буксировки лыжников на базе отдыха Rumdoodle до выезда гляциологов на три-четыре километра по морскому льду для проверки его толщины. 

Ветер со скоростью до 100 миль в час описывался как выворачивание дверей наизнанку, преодоление дверных запорных стержней и складывание дверей к колпакам передних ступиц более одного раза. Легко поднимаемый из глубоких заносов, Жук очень хорошо обслуживал механическую часть, которая должна была только обслуживать его и регулярно заправлять бензином.

Antarctica 1 вернулся в Австралию после года службы и выиграл ралли BP 1964 года с небольшим ремонтом. Между тем, ANARE заменила его на аналогичный Volkswagen 1964 года выпуска под названием Антарктида 2. (Источник: Бензиновый)

Второй жук по имени Антарктида 2

В конце 1963 года оранжевый автомобиль должен был быть выбран и подготовлен к зиме, готовый к отправке в Моусон в феврале. В результате это была австралийская модель 1963 года, и она напоминала красную машину 1962 года, за исключением цвета и отсутствия герба Вольфсбурга на переднем капоте.

Менее чем через год службы машина была скомпрометирована, когда в картер попали снежные сугробы. Volkswagen был припаркован снаружи во время многодневного шторма. Попытки перезапустить двигатель привели к масляному голоданию и повреждению подшипников, что сделало его непригодным для использования.

Машину пришлось бросить там, где она остановилась, и зиму она провела под снегом. Его не обнаружили и не отбуксировали до весны, после чего оттащили обратно в мастерские Моусона. (Источник: Бензиновый)